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     尚師傅一直跑長途運輸，去年7月份買來這臺飛碟奧馳之后，已經跑了6萬多公里，從遼寧到內蒙，從陜西到福建，奧馳T2駕駛室，從平原到高原，從高速到鄉間泥土路……6萬公里下來，飛碟奧馳沒出現任何問題。“奧馳的性能真挺不錯的，我整天在外面天南海北地跑，一般的車很難適應不同的路況，奧馳不一樣，不管是石子路還是高原，都沒問題！而且爬坡不費力，奧馳T2駕駛室價格表，開著特帶勁！”

     這輛陪伴了尚師傅跑了6萬公里的奧馳D3，已經不是尚師傅買的首臺奧馳車了。早在2011年，尚師傅就買進了一臺奧馳1800，截止到去年將車轉賣，尚師傅已經開著它跑了26萬公里，發動機一個毛病都沒出過。“小毛病肯定也會有，前兩年方向盤有點緊，服務人員幫著換了軸承之后就好了，用著特別舒坦！”

     作為一位有20多年駕齡的老司機，尚師傅對車的品質要求特別高，車靠不靠譜，硬不硬實，尚師傅一搭手就能試出來。“以前我也用過別的牌子的車，開著都不如奧馳順心，我一直關注著咱奧馳的新產品，一有新產品出來，我心里就癢癢，這不，去年又買了臺奧馳D3。”

     尚師傅跑運輸，車除了要適應不同的路況，對車的承載能力要求也特別高。“奧馳底盤特別硬實，重載完全無壓力，我有時拉貨拉到15噸，跑到80公里以上，感覺照樣拉風！”尚師傅開玩笑地說道，“有時候和朋友一起跑運輸，開著奧馳拉貨多，跑得還快，倍有面兒！這不，前幾天我又有個朋友，向我來打聽奧馳車了，過幾天我就陪著他去銷售點看車去！”

地點：石家莊北外環汽車產業園

事件：2019我是卡車人大賽

參賽人員：手握駕證，奧馳T2駕駛室專賣，心懷膽量的卡車人

參賽目的：盡情撒野一次

參賽結果：夢想，獎金雙豐收

8:00——8:50

參賽選手陸續進入賽場

9:20大賽正式開始

200多名選手與飛碟汽車

將在這里

上演一場熱血沸騰的卡車盛宴

本屆比賽

模擬卡友們日常工作場景設置

定點停車、千鈞一發

側方停車、勇闖限寬門

循環往復，5大關卡

充分發揮卡友們的駕駛技能

體現出飛碟汽車高性能

讓各位卡友在娛樂中感受生活

您們的歡樂

即是我們奮斗的源泉

大賽激烈進行中

我們的互動活動也不甘落后

“你敢購我就送”

全場產品零利潤銷售

只要你敢來

飛碟汽車帶回家

技術的較量，友誼的碰撞

賽事融合了每位參賽選手的夢

終

高添以1′14″40的優異成績獲勝

獲得5000元現金與1000元卡

白哲馬以1′23″53的好成績

奪得亞軍

獲得3000元現金與1000元保修卡

劉洪虎以1′35″25的成績

獲得季軍

獎勵2000元現金與1000元保修卡

賽事落幕

但夢想的腳步永不停歇

     奧馳工程車可以分為X和T兩個系列，以皮實耐用、承載能力強、靈活性佳而聞名。其中X系列箱長覆蓋3米2至5米26，無環保蓋，滿足適應城市、城鄉運輸需求；T箱長覆蓋2米8至5米2，可裝環保蓋，以城鄉運輸為主。

     在動力部分，奧馳工程車選用博士電控高壓共軌技術的大扭矩發動機，加上寬范圍速比變速箱和大主減速比后橋，使車輛動力性能得到充分保證，進而從容應對坡道和軟基路面等極端工況。(奧馳X系列搭載濰柴WP2.3、WP3.7，云內YN27、YN33、YN38、YNF40發動機；奧馳T系列搭載解放CA4DW93，奧馳T2駕駛室銷售，濰柴WP2.3，云內YN27、YN33、WP4.6N發動機。)

     為了保持產品優勢，奧馳工程車還積極推出全新的輕量化系列產品，以T1和X2配置產品為例，整車通過高強度的材料、小排量發動機（錫柴4DB1長換油，不燒尿素）、以及結構性的加強優化等一系列方案，真正做到了減重不減載。另外，這兩款車型的車高均不超過2米2，能夠輕松地下車庫之類的狹窄場地。

     從2009年一臺車下線至今，奧馳品牌已經伴隨我國運輸業走過了十年時光，成為了經濟型車領域的不可或缺的一員。伴隨著521時間的爆發，奧馳也及時跟進市場需求，進行改革創新，打造了一系列的“藍牌無憂”和”黃牌合規“產品，未來可期。